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桥梁的声测管桩基应该怎么检测？

桥梁声测管桩基检测主要解决方案有静载荷试验法、动力测桩法、声波透射法，还有钻孔取芯法、动力触探以及埋设传感器等辅助方法。

       静载荷试验法主要采用堆载平台法、锚桩法、地锚法、锚桩和堆载联---以及孔底预埋法等。

动测技术分为低应变动测法和高应变动测法。低应变动测法常用应力波反射法(锤击波动法);高应变动测法常用case法或capwap法。

       按桩基检测时间可以分为：为设计提供依据的先期检测;施工完毕后的验收检测：施工阶段和使用阶段的鉴定检测。

       按桩基检测的用途可分为：桩基竖向横向承载力检测：桩基持力层承载力及变形性状的检测;

       桩基结构完整性检测：桩---同作用荷载分担比检测.桩体及土体应力应变检测;桩基施工中对环境影响检测(如震动、噪音、土体变形)：桩基在特殊条件下或事故处理中的其他检测。

声测管出现折皱现象的处置办法

1.折皱表象及处置办法。所谓折皱，是指声测管的圆弧面有一有些向上执起构成凸棱，九江声测管，而其邻侧有一有些发生下凹的表象。这种折皱多呈尖楞状，其尖棱有些直指向管口，而且经常对称地发生在中心线的两头，套筒声测管厂家，呈“八”字形。声测管厂家多发生在内圆弧面上，部分发生在外圆弧面上。

发生折皱的因:

(1)管节的下料标准太长。

(2)声测管马蹄面上的马鞍型曲面和上外胎具贴合欠好，声测管厂家致使声测管兴起有些不能沿马蹄面揉平(不能赶平)致使的。

(3)声测管马蹄上的马鞍型面同芯子的协作标准太低，形成外胎具与马蹄面贴合时其空位大于管壁厚度，即存在着活动空位，声测管厂家因此管壁揉捏而构成“八”字形的折皱。

(4)声测管马蹄的底部太低，马蹄在座入胎具后，外胎具与马蹄面的空位大于管壁厚度。

处置办法:

(1)声测管缩短下料标准。

(2)声测管垫高马蹄的前唇，改动马鞍形曲线面的高度，使管壁沿着------的马鞍形曲面爬动滑行。

(3)声测管垫高马蹄的底部，改动胎具的协作标准，调整下胎与马蹄之间的协作空位。

(4)声测管有时在马蹄面的两个侧具上方堆焊，调整一下声测管在支配管口处的协作标准。